Autor Tema: Problem sa prekidačem za palenje motora  (Posjeta: 798 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline Hrca11Topic starter

  • Zelen
  • **
  • Postova: 34
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: 650 k9 abs sivi
Odg: Problem sa prekidačem za palenje motora
« Reply #15 : 08.09.2011, 16:00:39 »
Evo majstor riješio problem! Prema njegovom mišljenju zbog visokih temperatura deformirala se plastika na prekidaču (alnaseru) tako da se kontakti nisu mogli ostvariti. Malo je čeprkao po tome da vrati kako je bilo i sada sve radi normalno. Eto tresla se brda rodio se miš!

 :thumb_up:

Online ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Problem sa prekidačem za palenje motora
« Reply #16 : 08.09.2011, 16:36:46 »
Super  :icon_mrhappy: :thumb_up:
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline agolac

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3012
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Problem sa prekidačem za palenje motora
« Reply #17 : 25.09.2011, 10:13:33 »
Evo danas sam imao prilike isprobati startanja koje nije proslo iz prve, i mogu potvrditi da se pumpa reinicijalizira (cuje se zujanje), ali to je jedino od onih pocetnih testova. Konzola ostaje mirna i nema pomaka kazaljki.

Eee, znam ja. Meni se to cesce dogadja kad ga palim po zimi ;o) Tvoj je do sada ocito palio iz prve ehehehe
Flames of the end inside us rest...

Online ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Problem sa prekidačem za palenje motora
« Reply #18 : 25.09.2011, 10:31:33 »
Eee, znam ja. Meni se to cesce dogadja kad ga palim po zimi ;o) Tvoj je do sada ocito palio iz prve ehehehe

 :thumb_up:

Problem je u svjecicama koje su nauljene. Zato se i ne vozim previse, napravit cu jos koji kraci djir i srediti te gumice ventila odmah po isteku sezone.
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline željko

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 858
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: V strom K7
Odg: Problem sa prekidačem za palenje motora
« Reply #19 : 25.09.2011, 19:05:35 »
Evo majstor riješio problem! Prema njegovom mišljenju zbog visokih temperatura deformirala se plastika na prekidaču (alnaseru) tako da se kontakti nisu mogli ostvariti. Malo je čeprkao po tome da vrati kako je bilo i sada sve radi normalno. Eto tresla se brda rodio se miš!

 :thumb_up:

I kod mene je bio taj problem:
Prekidač startera ima četiri kontakta (na kojima su žice zalemljene) i koji "miruju" i kontakt koji je pokretan a prespaja mirne kontakte. Taj pokretni kontakt ima dva federa. Jedan koji vraća kontakt poslije pritiska na start i jedan (mali) koji je ispod kontakta i osigurava silu pritiska prilikom prespajanja kontakata.
Dakle, sve to treba rastaviti, očistiti i provjeriti da se sve pokreće slobodno u svojim ležištima.
Sastaviti sve u početno stanje i kvar je otklonjen.

Offline dado-ka

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 281
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 650 K8 plavi 44.444 km
  • Mjesto boravka: Karlovac
Odg: Problem sa prekidačem za palenje motora
« Reply #20 : 26.09.2011, 20:12:40 »
I kod mene je bio taj problem:
Prekidač startera ima četiri kontakta (na kojima su žice zalemljene) i koji "miruju" i kontakt koji je pokretan a prespaja mirne kontakte. Taj pokretni kontakt ima dva federa. Jedan koji vraća kontakt poslije pritiska na start i jedan (mali) koji je ispod kontakta i osigurava silu pritiska prilikom prespajanja kontakata.
Dakle, sve to treba rastaviti, očistiti i provjeriti da se sve pokreće slobodno u svojim ležištima.
Sastaviti sve u početno stanje i kvar je otklonjen.

Sve to napravio, ali nikakav napredak :misli:. I onda prijatelj (Zizu) naručio novi na ebay-u (70 eura), danas ga zamijenio i stvar je opet u funkciji.
Uopće ne želim razmišljati da li su kontakti dobro pokrpani i sl.
Onaj stari će biti u rezervi.