Koliko je stara baterija?

Provjeri napon kad motor radi. Ako je napon punjenja oko 14.4 V kad je motor u leru, onda nemas sto razmisljati, baterija je mrtva.

Inace, nemoguce da je motor vozio na 2 V, odavno bi se elektronika zblesila i motor bi se ugasio (kad ne bi bilo punjenja akumulatora zbog kvara) 

hoće akumulator tako otići, meni je na autu tako otišao "bez upozorenja"
bio je star 7 godina
novi akum.. i sve ok već par god

I danas je k meni došao DL 650 K5 koji je s originalnim akumulatorom, iz čista mira nakon 60 km u jednom danu jednostavno stao. Mrtav, sam od sebe 

Koliko je stara baterija?

Provjeri napon kad motor radi. Ako je napon punjenja oko 14.4 V kad je motor u leru, onda nemas sto razmisljati, baterija je mrtva.

Inace, nemoguce da je motor vozio na 2 V, odavno bi se elektronika zblesila i motor bi se ugasio (kad ne bi bilo punjenja akumulatora zbog kvara) 

ma gle motor nije vozio kako kažeš na 2V, znači na putu dok sam bio, zadnji put sam ugasio motor na grobniku kad sam platio izlaz s auto puta na naplatnim. napravio sam pauzu desetak minuta pa onda krenuo za pulu. normalno kad sam dao kontakt sve se popalilo i naravno znaš i sam svjetla gore odmah, bez problema zaverglo motor upalio i ja krenuo dalje za pulu, znači sama svjetla potegnu skoro 10 ampera a kamoli da motor zavergla i upali da je neispravna baterija. znači nakon toga motor je mirovao jedan dan i jutros okrenem ključ a ono ništa pa nit ledica da gori...izmjerim napon...ono pokazuje 2V...kako... zašto.

skuter kinez sa govnetom od baterije al doslovno šrot od kineske baterije svako toliko se isprazni da se ne čuje ni klik od elektropokretača pa nikad napon nije pao ispod 10V...dopuniš i vozi dalje. al kad napon pada ispod 10 ili manje to znam da je kraj baterije ali baterija otkazuje postepeno...teško pali, slabo se puni i najčešće zimi ili kad je hladno izdahne., al oću reći da se vide naznake prije nego crkne.

 zato mi nije jasan ovaj slučaj da je za jedan dan stajanja odapela doslovno preko noći, nešto mi tu smrdi, jest da je stara koliko i motor al nemože se srušit napon na 2V tako samo bezveze a do prije 24 sati sam ga palio i vozio.

ujutro ću provjerit dali negdje vuče struju dok je sve pogašeno na motoru...da nije nešto drugo u igri.

još jedna stvar...za ove baterije stoji da su zatvorene znači nemaju doticaja sa zrakom i da ih ne treba održavati ???  svejedno, kad sam dignuo poklopčić nivo elektrolita je bio jako nizak...ulio sam blizu 4dcl destilirane vode a po meni je to jako puno za bateriju ovih dimenzija. dali je moguće da je kako bi reko presušila baterija...možda lupam bezveze.

Details

Details

puno hvala na ovoj informaciji  . nova baterija svakako al kao što si reko...neda mi vrag mira 

Neki dan sam ja imao slican problem...krepo akumulator preko noci.

Otisao u trgovinu, 210 kn i kupio novi...ne zelim uopce razmisljat o tome da ostanem negdje itd.
Natocio kiselinu, ostavio preko noci, sve ok... (BTW 700 ml kiseline ide u njega).

Molim za informaciju gdje si kupio novi akumulator za 210 kn ?
Ja sam za prijašnji motor (Yamaha DragStar 650) novi akumulator platio cca 900 KN 
Hvala unaprijed 

Po meni je za sigurnost u ispravnost akumulatora bolji onaj indikator koji je ugradio ib. Je da je skuplji ali pored napona akumulatora, ima dodatnu indikaciju u kakvom stanju je akumulator.

Ib imaš možda neki link od tog uređaja?

Po meni je za sigurnost u ispravnost akumulatora bolji onaj indikator koji je ugradio ib. Je da je skuplji ali pored napona akumulatora, ima dodatnu indikaciju u kakvom stanju je akumulator.

Ib imaš možda neki link od tog uređaja?

Idem do garaze poslikat da vidite moju instalaciju.