Autor Tema: Gumi defekt, kaj sad?  (Posjeta: 36632 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline dado-kaTopic starter

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 4612
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 650 K8 plavi 106.000 km
  • Mjesto boravka: Karlovac 091-22-10-459
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #180 : 12.02.2016, 20:25:07 »
Da, ali ako treba izvaditi nešto iz gume, tada trebaju "điđe".

Najčešće i je nešto (čavao, šaraf...) u gumi tako da je set za krpanje apsolutno zakon.  :thumb_up:

Offline vladmoll

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 178
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: dl 650 K9
  • Mjesto boravka: Valjevo
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #181 : 17.02.2016, 12:32:39 »
Pečurka ili kišobran je jedino pravo rešenje za krpljenje moto guma.
Zašto?
Moto gume za razliku od auto guma su dosta tanje. Kad se krpi čepom to je ok do prvog vulknizera. Guma pod pritiskom u vožnji počne se lagano cepati,rupa vremenom postaje sve veća a onda joj nema spasa. Lepljenje flekicom pod toplotom takođe nije dobro, jer moto gume imaju fina osetljivava vlakna koja se pale pod toplotom, nisu jaka kao na auto gumama.
Jedino pravo rešenje je pečurka. Vulkanizer prvo specijalnom burgijom probuši rupu na gumi u zavisnosti od rupe koju je napravio šraf ekser i sl.... Onda odabere pečurku određenog prečnika, fino išmirgla unutrašnjost gume i provuče donji deo pečurke kroz rupu, a gornji deo legne na rupu kao flekica. Isključivo hladno lepljenje. Posele sat -dva kad se to lepo zalepi odseče višak pečurke i to je to.
U predhodnim godinama sam kupio dosta novih guma koje su prešle bukvalno 1000 km ili 2000km a koje su čepovi pocepali pa su ih po Nemačkoj ili Švajcarskoj bacili. Prijatelj mi ih nabavi po ceni od 20eura. Ja ih predhodnom metodom zalepim i nikad nisu popustile. Sit se navozam za 20 eura.
Tehnika isprobano dobra.
Verujem da svaki iole ozbiljniji vulkanizer radi ovakvo krpljenje.

Offline Pontifexminimus

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 6425
  • Spol: Ženski
  • Preporuke: 0
  • Motor: Kralj K9
  • Mjesto boravka: Otok s 327 sunčanih dana godišnje
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #182 : 17.02.2016, 14:02:59 »
Pečurka ili kišobran je jedino pravo rešenje za krpljenje moto guma.
Zašto?
Moto gume za razliku od auto guma su dosta tanje. Kad se krpi čepom to je ok do prvog vulknizera. Guma pod pritiskom u vožnji počne se lagano cepati,rupa vremenom postaje sve veća a onda joj nema spasa. Lepljenje flekicom pod toplotom takođe nije dobro, jer moto gume imaju fina osetljivava vlakna koja se pale pod toplotom, nisu jaka kao na auto gumama.
Jedino pravo rešenje je pečurka. Vulkanizer prvo specijalnom burgijom probuši rupu na gumi u zavisnosti od rupe koju je napravio šraf ekser i sl.... Onda odabere pečurku određenog prečnika, fino išmirgla unutrašnjost gume i provuče donji deo pečurke kroz rupu, a gornji deo legne na rupu kao flekica. Isključivo hladno lepljenje. Posele sat -dva kad se to lepo zalepi odseče višak pečurke i to je to.
U predhodnim godinama sam kupio dosta novih guma koje su prešle bukvalno 1000 km ili 2000km a koje su čepovi pocepali pa su ih po Nemačkoj ili Švajcarskoj bacili. Prijatelj mi ih nabavi po ceni od 20eura. Ja ih predhodnom metodom zalepim i nikad nisu popustile. Sit se navozam za 20 eura.
Tehnika isprobano dobra.
Verujem da svaki iole ozbiljniji vulkanizer radi ovakvo krpljenje.

Ja sam sa crvom napravio preko 6000 km u dvoje s koferima, pod punim teretom. Bila je guma skoro nova kada sam pokupio ekser, ali valjda vožnjom se pojela glava tog eksera i nisam ga mogao nikako iščupati, pa sam ga gurnuo unutra. Nije virio ništa, čak je bio unutra onako do pola profila debljine gume. Ma, nema šanse ga uhvatiti ničim.
Išmirglao rupu s onim malim kao šarafcigerom, dobro nacupao ljepila i gurnuo crva .... malo dublje da pritisak iz unutra gume napravi kao neku malu "pečurku" s unutrašnje strane. I eto ne pušta ništa, a vozili smo tako Španjolsku na +40C ... i kod nas na 0C. Valjda zavisi kako se guma probuši, kolika je rupa ..... ili u stvari ja imam sreće kao i uvijek u životu :icon_mrhappy:

Offline Suki_san

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 4074
  • Spol: Muški
  • ...go anywhere...
  • Preporuke: 0
  • Motor: Kraljica Africa, Tricolore, 2017
  • Mjesto boravka: Đakovo 098 9232180
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #183 : 17.02.2016, 14:37:52 »
Ja sam sa crvom napravio preko 6000 km u dvoje s koferima, pod punim teretom. Bila je guma skoro nova kada sam pokupio ekser, ali valjda vožnjom se pojela glava tog eksera i nisam ga mogao nikako iščupati, pa sam ga gurnuo unutra. Nije virio ništa, čak je bio unutra onako do pola profila debljine gume. Ma, nema šanse ga uhvatiti ničim.
Išmirglao rupu s onim malim kao šarafcigerom, dobro nacupao ljepila i gurnuo crva .... malo dublje da pritisak iz unutra gume napravi kao neku malu "pečurku" s unutrašnje strane. I eto ne pušta ništa, a vozili smo tako Španjolsku na +40C ... i kod nas na 0C. Valjda zavisi kako se guma probuši, kolika je rupa ..... ili u stvari ja imam sreće kao i uvijek u životu :icon_mrhappy:
:laughing7:
:iq:

Offline Pontifexminimus

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 6425
  • Spol: Ženski
  • Preporuke: 0
  • Motor: Kralj K9
  • Mjesto boravka: Otok s 327 sunčanih dana godišnje
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #184 : 17.02.2016, 14:40:57 »
:laughing7:

Šta se smiješ .... moji su koferi pojam elegancije i ugode oku, ti si kupio kontejnere ... dobro, jedan kontejner i dva normalna kofera od kojih je jedan zadnji :lol:

Offline Suki_san

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 4074
  • Spol: Muški
  • ...go anywhere...
  • Preporuke: 0
  • Motor: Kraljica Africa, Tricolore, 2017
  • Mjesto boravka: Đakovo 098 9232180
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #185 : 17.02.2016, 14:49:42 »
Šta se smiješ .... moji su koferi pojam elegancije i ugode oku, ti si kupio kontejnere ... dobro, jedan kontejner i dva normalna kofera od kojih je jedan zadnji :lol:
:icon_mrhappy: :thumb_up: :lol:
:iq:

Offline zorro

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 10556
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 1
  • Motor: leteći konjić :)
  • Motor: Mob: 098/557-494
  • Mjesto boravka: PŽ
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #186 : 17.02.2016, 19:15:45 »
Ja sam sa crvom napravio preko 6000 km u dvoje s koferima, pod punim teretom. Bila je guma skoro nova kada sam pokupio ekser, ali valjda vožnjom se pojela glava tog eksera i nisam ga mogao nikako iščupati, pa sam ga gurnuo unutra. Nije virio ništa, čak je bio unutra onako do pola profila debljine gume. Ma, nema šanse ga uhvatiti ničim.
Išmirglao rupu s onim malim kao šarafcigerom, dobro nacupao ljepila i gurnuo crva .... malo dublje da pritisak iz unutra gume napravi kao neku malu "pečurku" s unutrašnje strane. I eto ne pušta ništa, a vozili smo tako Španjolsku na +40C ... i kod nas na 0C. Valjda zavisi kako se guma probuši, kolika je rupa ..... ili u stvari ja imam sreće kao i uvijek u životu :icon_mrhappy:
..složio bih se s tobom ..s Vladmollom ne
Biti "Stromer" nije nužno imati stroma ili uopće motor.
Kupnjom stroma i dodjeljivanjem glupog si nicka ne postaješ "Stromer"..pičke ostaju pičke pa sve da kupe i SOMARU :)))

Online os biker

  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 6560
  • Spol: Muški
  • Zle duše mogu da mi...
  • Preporuke: 0
  • Motor: BMW R 1200 GS Adventure, 2009, Full Optional
  • Motor: 9 godina imao Kawasaki KLV 1000
  • Motor: A prije njega Kawasaki EN 500 i Suzuki Marauder VZ 800
  • Mjesto boravka: Osijek
Odg: Gumi defekt, kaj sad?
« Reply #187 : 17.02.2016, 19:38:48 »
Pečurka ili kišobran je jedino pravo rešenje za krpljenje moto guma.
Zašto?
Moto gume za razliku od auto guma su dosta tanje. Kad se krpi čepom to je ok do prvog vulknizera. Guma pod pritiskom u vožnji počne se lagano cepati,rupa vremenom postaje sve veća a onda joj nema spasa. Lepljenje flekicom pod toplotom takođe nije dobro, jer moto gume imaju fina osetljivava vlakna koja se pale pod toplotom, nisu jaka kao na auto gumama.
Jedino pravo rešenje je pečurka. Vulkanizer prvo specijalnom burgijom probuši rupu na gumi u zavisnosti od rupe koju je napravio šraf ekser i sl.... Onda odabere pečurku određenog prečnika, fino išmirgla unutrašnjost gume i provuče donji deo pečurke kroz rupu, a gornji deo legne na rupu kao flekica. Isključivo hladno lepljenje. Posele sat -dva kad se to lepo zalepi odseče višak pečurke i to je to.
U predhodnim godinama sam kupio dosta novih guma koje su prešle bukvalno 1000 km ili 2000km a koje su čepovi pocepali pa su ih po Nemačkoj ili Švajcarskoj bacili. Prijatelj mi ih nabavi po ceni od 20eura. Ja ih predhodnom metodom zalepim i nikad nisu popustile. Sit se navozam za 20 eura.
Tehnika isprobano dobra.
Verujem da svaki iole ozbiljniji vulkanizer radi ovakvo krpljenje.
Ovo je malo diskutabilno i po mojem iskustvu. Naime, kada smo bili na našem prvom susretu 2009 na Čiovu, ujutro
kada smo trebali krenuti, zadnja guma mi je bila probušena. Sarinjo ju je tada zakrpao, tako što je uzeo vadičep, gurnuo u rupu, gdje se zabio šaraf, proširio je i stavio onu ljepljivu traku iz Louisa. Napumpali smo je i krenuli kući.
Mislio sam da će to biti kratkog vijeka i da ću morati posjetiti vulkanizera, međutim vozio sam sa takvom gumom još
3 godine i prešao cca 15000 km.  :thumb_up: