Autor Tema: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i  (Posjeta: 2020 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline jz

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 1029
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: dl650 L0 ABS Bijeli
  • Motor: Imao dl 650 sivi k8
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #60 : 11.12.2010, 19:33:00 »
Vozio i probao kocnice od Agolca.Mogu reci da je to druga prica...jednostavno to je to ,ja sam odusevljen,tako lako se dozira,osijecaj kocenja za 5,ma milina...Sad mene zanima sta bi bilo da se samo promijenila pumpa..mislim znam teoretski ali zanima me dali je to neko napravio u praksi i kakvi su zakljucci...ja bi to sad odma napravio,ali mi je malo glupo na novom motoru to radit.. :icon_mrgreen:
True freedom requires sacrifice and pain.Most of the people think that they want  freedom, the truth is that they crave for discipline of the social order, rigid laws, materialism. The only freedom that man wants is the freedom to be comfortable

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #61 : 11.12.2010, 20:14:04 »
Znaci, mi koji vozimo starije modele i ne ABS DL650 smo u prednosti jer ne moramo mijenjati pumpu, sto smanjuje troskove ove prerade. Moja standardna pumpa s kratkim rucicama i Brembo klijestima koci ko mutava, na kraju vidjeli ste hod rucice koju NE MOGU pritisnuti do volana. Ili bih mozda da uprem preko svake mjere mogao, ali to nema apsolutno nikakvog smisla jer vec ono sto se vidi na videu blokira prednji kotac  :thumb_up:
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline agolacTopic starter

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #62 : 11.12.2010, 20:30:56 »
Ja sam jako jako zadovoljan. Kočnice su dosta mekše nego kod standardnog strom setup-a i kako se stišće ručica ide prema tvrđem, ali opet ne kamen tvrdo. Jako progresivno i jednostavno fenomenalno se mogu dozirati. Ovaj master cilindar je čudo u kombinaciji s ovim četveroklipnim kaliperima.
To je ono što sam htio od kočnica. Kočenje s minimalno napora i velika kontrola s količinom pomaka ručice.
Flames of the end inside us rest...

Offline agolacTopic starter

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #63 : 31.12.2010, 14:40:00 »
Evo tek danas slikao kako to sad izgleda.



Ovo crveno na zadnje dvije slike je banjo pressure bake light switch. Na originalnom master cilindru bio mehanički prekidač,
a kako novi master toga nema onda se stavlja ovaj i on radi na principu pritiska (kada se stisne kočnica te poveća pritisak u sustavu)

Flames of the end inside us rest...

Offline agolacTopic starter

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #64 : 31.12.2010, 14:41:15 »
I što još reći. Sad su kočnice predobre i s takvom lakoćom se koči da je to milina. Definitivno neusporediva razlika u odnosu na originalni
master cilindar. Ovo je modifikacija s kojom sam prezadovoljan.  :thumb_up:
Flames of the end inside us rest...

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #65 : 31.12.2010, 15:50:25 »
Super  :thumb_up:
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline agolacTopic starter

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #66 : 02.10.2011, 16:38:51 »
Stavio sam nazad originalne kalipere dok ne repariram cetveroklipne. Prvi dojam je da moram jace stiskati rucicu za isti efekt kocenja tako da jedno je sigurno. Cetveroklipni kaliperi bolje koce. Sad cu se neko vrijeme voziti tako i vidjeti kako ce mi pasati.
Zatim cu se za mjesec dana zamjeniti s JZom (kad se on vrati s platforme) i prodjirati te onda vidim kolika je razlika s mojim master cilindrom u odnosu na original. Takodjer, jZ ce moci probati moj setup pa cemo imati dva misljenja isplati li se mijenjati samo master cilindar odnosno da li je to dovoljno poboljsanje  :thumb_up:
Flames of the end inside us rest...

Offline agolacTopic starter

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #67 : 02.10.2011, 21:56:54 »
Veceras sam se vozio s curom 20ak km i tu je razlika jos vise izrazena, opet moram stiskati ko sivonja  :lol:. Cim repariram kalipere, cetri klipa idu nazad na motor. Sta se mene tice tu prica zavrsava glede mog DL650 ABS K8.
Flames of the end inside us rest...

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #68 : 02.10.2011, 22:02:03 »
Veceras sam se vozio s curom 20ak km i tu je razlika jos vise izrazena, opet moram stiskati ko sivonja  :lol:. Cim repariram kalipere, cetri klipa idu nazad na motor. Sta se mene tice tu prica zavrsava glede mog DL650 ABS K8.

 :icon_mrhappy: :thumb_up:

Ja sam se vec jako navikao na svoje kocnice. Mali dodir cini cuda. Nije ni cudo da mi je po prvi puta do sada prva guma potrosena do markera  :icon_mrhappy:
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline Brum

  • Moderator
  • Mudri Avanturist
  • *****
  • Postova: 2942
  • Spol: Muški
  • Konačno sam sredio Dundu. Sada vožnja...
  • Preporuke: 1
  • Motor: KLV 1000 K5, 11.000 km, zeleni
Odg: Nissin 4 klipni kaliperi od CBR 600 F4 - F4i
« Reply #69 : 02.10.2011, 22:09:16 »
Ja sam za sada jako zadovoljan s kombinacijom SV kaliperi + adapteri + opletena crijeva. Jedino mi se ne sviđaju ručice kočnice i kvačila. Oblik mi ne odgovara, ali želim neke s kojima mogu zadržati štitnike ručki.

Sada još da definiram upravljač i risere i onda bi to bilo ono što me najviše smetalo.
Brum, bruuum, bruuuuumm...