Autor Tema: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača  (Posjeta: 655 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Online BrumTopic starter

  • Moderator
  • Mudri Avanturist
  • *****
  • Postova: 2950
  • Spol: Muški
  • Konačno sam sredio Dundu. Sada vožnja...
  • Preporuke: 1
  • Motor: KLV 1000 K5, 11.000 km, zeleni
Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« : 25.06.2008, 00:29:38 »
Sviaju mi se ove felge i diskovi, ali ne na ovome Stromu. nekako mi to ne izgleda skladno.

Ali vjerujem da se voznost poboljšala
Brum, bruuum, bruuuuumm...

Offline jeeves

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 628
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: KLV1000 K4
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #1 : 25.06.2008, 09:04:05 »
Evo slike Stroma iz Dbk-a kojemu je vlasnik takodjer stavio 17" kotac sprijeda.



Offline Sarinjo

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 812
  • Spol: Muški
  • tko vozi zlo nemisli
  • Preporuke: 0
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #2 : 25.06.2008, 09:39:01 »
po meni je na oba motora sa slike mana sto su previsoki...cini mi se da ih se snizi da bi bilo puno bolje... :thumb_up:
tko vozi zlo nemisli...

Online ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13809
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #3 : 10.08.2008, 10:16:50 »
Evo sto na kraju veli John o 19 " i 17 " prednjem kotacu na Stromu:

"Took the 17" on my 40 mile test loop this morning, then installed the 19" and did the same. As before, there is very little difference in handling between them. I also have the option of about 1/2 mile of sandy dirt road on my loop. I don't have any technical tight twisties on my loop. So 17" performance on these is unknown at this time. I suspect it will be good. I tried to do the same thing, at the same speed, in the same place. A couple cars got in my way for a microsecond or 2.

My take on 19" strong points:

1. Better in dirt.
2. Better for rough pavement in turns.
3. Better overall ride.
4. Not as twitchy when grounding from wheelie.
5. More big trailie tire choices.

My take on 17" strong points.

1. Faster turn-in.
2. Better stability at high speeds (over 110 MPH).
3. Better stability in high speed sweepers.
4. Stoppie capable (may be the pilot sport tire).
5. Better braking.
6. More road tire choices.

I'll like to make clear that the better in the aboves is not a stand out in any way. They are really very close. I'll probably stay with the 17" after I untourize the vee this winter. 17" Z6 ordered."


Ako dobro procitate, nema dramaticnih razlika. Pogledajte jos jednom crveni tekst. Zakljucite sami, ali je se time necu baviti. Odlucio sam staviti samo 180 zadjni kotac od SV1000, prednji necu dirati. Ipak mi je najvaznija udobnost a motor je ionako dovoljno  vozan za moje potrebe.
"Ride Crazy , What could happen...????"

Online ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13809
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #4 : 10.08.2008, 11:03:58 »
Znam, procitao sam. Ali vidis sto veli John - "really very close". Sto naci da netko drugi moze zakljuciti obrnuto. Preao sam sa 17" na 19" (SV/DL) i kaj se toga tice, nisam uocio nikakve poseble razlike.

Me je recimo vrlo vazno ovo:

Citat:
My take on 19" strong points:

3. Better overall ride.

Nemoj zaboraviti da je sto se udobnosti tice sve ok dok su ceste glatke kao staklo. Ako ikada odes izvana raja, vidjet cest sto znaci veci hod vilice i veci prednji kotac. Kad imas grbave ceste stotinama kilometara, ja ne bi htio imati vilicu koja ima pola hoda i manji prednji kotac.
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline silvije

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 102
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #5 : 10.08.2008, 23:32:18 »
meni su zanimljive ove stavke prvenstveno radi sigurnosti prilikom kocenja.
To narocito dolazi do izrazaja prilikom koceja kada motor nije vertikalan u odnosu na cestu.(na trkama koriste cak 16.5' kako bi jos vise povecali povrsinu gume koja dotice/lezi na cesti kada je motor nagnut)
Iz vlastitog iskusta (kle) kada sam presao sa 21' na 17' mogao sam u zavojima raditi sto sam htio i prednji kraj je isao kao po tracnicama. Dimenzija koristene gume 110/70-17". Naravno da sam promjenio i opruge vilice sto cu uciniti i na stromu,kao prvi korak ......  :icon_mrgreen:
najveći problem kod kotača velikog promjera je žiroskopski efekt koji je kod manjeg kotača manje izražen iako prednja guma koja se ugrađuje na stroma ima dosta oblast presjek a samim tim i veliku dodirnu povšinu u zavoju,možda i veću nego neke motogp gume ali je problem u širini(dakle i kočenju) i promjeru samog naplatka koji je velik pa se opet vračamo na temu žiroskopskog efekta naravno u odnosu na motogp.

Online bajki

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 2077
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 650 K8, crni
  • Mjesto boravka: Osijek
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #6 : 28.08.2008, 12:23:36 »
Kod Stroma je veći problem kod kočenja to što je prednji ovjes mekan (kao i kod svih enduro motora, izuzev BMW koji ima telever sustav) nego to što je prednji točak 19".
Mislim da se zamjenom prednjeg točka bez zamjene prednje vilice neće puno dobiti na kočenju.

Online ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13809
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #7 : 28.08.2008, 13:01:03 »
Kod Stroma je veći problem kod kočenja to što je prednji ovjes mekan (kao i kod svih enduro motora, izuzev BMW koji ima telever sustav) nego to što je prednji točak 19".
Mislim da se zamjenom prednjeg točka bez zamjene prednje vilice neće puno dobiti na kočenju.

Nema straha, nek ti Toni kaze kako koci njegov Strom sa Brembo klijestima. Potrosi prvu gumu jednako brzo kao i straznju a covjek zustro vozi.

Za stabilizaciju prednje vilice izvrsna je stvar tzv. "fork brace". Ja ga imam i super je stvar. Gusce ulje i progresivne opruge, a ako bas hoces do kraja, "race tech" ventili i imas jako dobru vilicu velikog hoda koja je idealna za nas tip motora.
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline Toni

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 971
  • Spol: Muški
  • Proda sam Stroma nakon 75000km i 5g 098370280
  • Preporuke: 0
  • Motor: Yamaha FJR 1300 09
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #8 : 26.09.2008, 21:27:26 »
Ne bi tija biti dosadan ali zaboravio sam koji broj lezajeva ide u prednje kolo.
Mislim 6204 samo trebam potvrdu?
Mislim da je prednje kolo 17 bolje na nasim motorima jedino me frustrira preradjivati blatobran.
Odakle si kolo nabavija?
Cijena je super i ne moze jeftinije. :thumb_up:

Online BrumTopic starter

  • Moderator
  • Mudri Avanturist
  • *****
  • Postova: 2950
  • Spol: Muški
  • Konačno sam sredio Dundu. Sada vožnja...
  • Preporuke: 1
  • Motor: KLV 1000 K5, 11.000 km, zeleni
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #9 : 26.09.2008, 21:49:41 »
Inače prednji kotač za Stroma košta u HR 3500 kn  :icon_yikes:

Bez ičega naravno !
Brum, bruuum, bruuuuumm...

Offline Toni

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 971
  • Spol: Muški
  • Proda sam Stroma nakon 75000km i 5g 098370280
  • Preporuke: 0
  • Motor: Yamaha FJR 1300 09
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #10 : 26.09.2008, 22:00:17 »
Inače prednji kotač za Stroma košta u HR 3500 kn  :icon_yikes:

Bez ičega naravno !
Zaboravio si na 2KG zivaca dok ga narucis i dobijes.Ja jos nisam dobio onaj semering hidraulike kvacila a znas od kada sam ga narucio isva sreca da sam ga  promjenio kod tebe.Vise od mjeseca cekam. :thumb_up:

Offline Sarinjo

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 812
  • Spol: Muški
  • tko vozi zlo nemisli
  • Preporuke: 0
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #11 : 27.09.2008, 08:50:47 »
...hmmm...vidim da ste mi vec isplanirali zabavu :icon_mrgreen:
dogovori Igore sa Goranom da nebi slucajno bacio komad blatobrana koji mu je ostao nakon bliskog susreta sa kamionom i onda nabavi blatobran koji bi zelio staviti na svog stroma i to je to...trebaju mi oba i problem je rjesen za pol sata :thumb_up: :icon_mrgreen:
tko vozi zlo nemisli...

Offline doktor

  • Zelen
  • **
  • Postova: 1
  • Preporuke: 0
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #12 : 28.09.2008, 11:35:54 »
Evo konacno da se i ja javim i molim vas da uvazite moju ispriku jer me nije jedno vrijeme bilo u DU.Posebno to vrijedi za Ib jer nisam zelio ispasti prepotentan svojim ne javljanjem. Ukratko, moja feltna je Marchesinijeva 17 cola, vrlo lagana i na udaece strasno osjetljiva,pa uglavnom vozim po asvaltiranim cestama , ali prije cca. mjesec dana sam bio u Tirani sa suprugom , ceste cudne i dijelovi puta u samim rupama-Montenegro,medjutim na udobnosti nisam osjetio nikakve drasticne razlike. Sama gradska voznja kao i otvorena cesta sa brzim-sporim zavojima je neusporedivo bolja sa 17cola, bremzanje je san snova-mogucnost veceg izbora kvalitete i mjesavine guma-imam Dunlop209GP-sto mi je ostalo sa Grobnika od GSX-ra, kao i estetska komponenta je drugcija. Morao sam istokariti tj odrezati nekoliko mm. samog srca feltne i podloziti podloske da bi mi serijski diskovi savrseno upali u serijska kociona klijesta. Svakako ovaj zahvat sam radio sa tehnicki potkovanijim prijateljem.Blatobran sam takodjer stavio od GSX-a jer serijski je djelovao katastrofalno. Ne mojte zaboraviti na vilice staviti plasticne stitnike za semeringe zbog kamencica , insekata i sl. negativnog utjecaja koje sam nabavio u bolje opremljenoj prodavaonici moto opreme. Jos jednom isprika i pozdrav svima     

Online ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13809
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #13 : 29.09.2008, 14:50:40 »
Slozio jedan Nijemac,jako lijepo izgleda (120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17):



"Ride Crazy , What could happen...????"

Online BrumTopic starter

  • Moderator
  • Mudri Avanturist
  • *****
  • Postova: 2950
  • Spol: Muški
  • Konačno sam sredio Dundu. Sada vožnja...
  • Preporuke: 1
  • Motor: KLV 1000 K5, 11.000 km, zeleni
Odg: Prednosti i mane ugradnje 17" prednjeg kotača
« Reply #14 : 29.09.2008, 20:14:16 »
Uf, ovaj motor mi je mrak  :thumb_up:

Felge:
- u boji motora, pa još k tome s srebrnim rubom
Okvir
- prirodna boja aluminija (šteta što su novi crni)
Stražnji oslonci
- prirodna boja aluminija (šteta što su novi crni)
Vjetrobran
- odlično izgleda ovaj zatamnjen
Brum, bruuum, bruuuuumm...