Eto dragi drugari, znate i sami da nisam baš nešto od pisanja po forumima u zadnje vrijeme, ali ovaj današnji doživljaj nije mi dao da ostanem ravnodušan i da ne podijelim taj doživljaj s vama.
Naime, neki "starosjedioci" stromerske zajednice sjetiti će se da praktički od prvih dana druženja sa svojim stromom 650, a koje počinje početkom 2005. godine, imam neke zamjerke na nelinearnost rada agregata i zatrzavanjima pri vožnji na okretajima 3-4000, uglavnom kod konstantnih okretaja bez ubrzavanja. Svašta je poduzeto po tom pitanju od tih davnih dana, počevši još od Eurorenta gdje je motor kupljen, pa preko prvog yoshiranja malog stroma na ovim prostorima, sve do poštelavanja TPS-a i skidanja sekundarnih leptira. Bilo je tu nekih pomaka nabolje, ali sve je to ništa u odnosu na ono što sam danas iskusio.
Naime, ovo ljeto, nakon cca 33.000 km moj se lanac dobrano razvukao i motor je počeo vrlo nejednoliko raditi, a osjetile su se i vibracije u vožnji. Sve to garnirano s četim i konstantnim potrebama zatezanja lanca dalo je naslutiti da je lanac dao svoje i da je spreman za izmjenu. Majstor Brum je uzeo "mališu" pod svoje i DIDovi lanci i lančanici počeli su se veselo rotirati ovih dana na mom stromu. Zapravo, kako majstor Brum uglavnom zna da mi je počesto veliki problem pronaći vremena da dojezdim do njegove radionice i preuzmem motor, i ovaj puta je motor uredno isporučen do moje garaže, pa sam tek danas imao priliku napokon sjesti na motor i napraviti stotinjak kilometara vožnje. Dakle, sjeo sam na motor i...
...ostao u šoku.
Ne samo da su nestale vibracije u vožnji i onaj zvuk nejednolikog rada agregata, nego napokon i po prvi puta zaista, motor radi bez ikakvog zatrzavanja i absolutno linearno već od 2500 rpm !!!
Eh, sad...ovo bi imalo smisla i lako se moglo povezati s izmjenom potrošenog lanca i lančanika, no podsjećam da moji problemi sa zatrzavanjem počinju praktički na 0 km i logično sa svim tvorničkim dijelovima pa i tvorničkim lancem i lančanicima potpuno novima.
Ima li ovo što pišem ikakvog smisla i da li je moguće da su problemi od prvog dana bili izazvani lancem i/ili lančanicima ?
Sve one koji misle da sam potpao pod utjecaj psihološkog efekta promjene nekih dijelova kao automatskom uzročniku boljeg rada motora uvjeravam da nakon par godina "suživota" sa simptomima zatrazavanja znam prilično dobro zamijetiti njihovo odsustvo.
Lastane, jesam li normalan ?
Bilo kako bilo, napokon mogu reći da je osjećaj zadovoljstva u vožnji kompletan i da motor definitivno ostaje u mojoj garaži do daljnjega.
