Nisam pronašao na forumu pa otvaram temu u vezi ovog problema.
Ljetos sam primijetio da mi se količina ulja kvačila malo bila spustila. Nisam se previše zabrinuo već sam kupio ulja i dolio da dopunim posudicu. To je bilo prije putovanja u Grčku, a po povratku sam još par puta sjeo na motor i od tada je parkiran.
Međutim, prije par dana sam nešto čačkao oko njega i primjetim da u posudici uopće nema ulja. Uzmem da provjerim najprije crijevo i sve spojeve i sve izgleda čisto i suho. Onda skinem onaj dio na kojem završava cijevo (sa lijeve strane motora) i vidim da je po svemu sudeći otišla brtva (oli dihtung) na onom klipu koji gura onu šipkicu koja ide dalje u mjenjač.
To sam s lakoćom rastavio i mislim da sam siguran da se radi o brtvi. Iznutra, onaj cilindar izgleda dobro i neoštećeno.

Da li se je netko susretao s ovim problemom? Je li se može negdje nabaviti ona brtva ili se mora mijenjati cijeli dio?

Evo slike:

puno hvala! Već sam se bio prepao da sam prvi kojem se to dogodilo

puno hvala! Već sam se bio prepao da sam prvi kojem se to dogodilo

Zamisli kako sam se ja prepao kad u voznji propadne cijelo kvacilo,a u pola Indije si 

Smijesno je samo zato sto je jeftin kvar,a zivcira sto pored sebe sam imao prastaru yamahu kojoj ni nakon 1 000 000km nikad nije mjenjana ta brtva.

Zamisli kako sam se ja prepao kad u voznji propadne cijelo kvacilo,a u pola Indije si 

Smijesno je samo zato sto je jeftin kvar,a zivcira sto pored sebe sam imao prastaru yamahu kojoj ni nakon 1 000 000km nikad nije mjenjana ta brtva.

Umalo da se i meni slično dogodi u Grčkoj. Kad sam se vratio ona posudica je bila prazna!

A čuj, ulje curi dok sve ne iscuri. Pomaže uliti ulje u posudicu i voziš dok opet ne iscuri, tako se ASQ "dovukao" do Hrvatistana 

Brtvu smo zarotirali u odnosu na ono kako je bila kad smo je izvadili, jer jedino je tako dihtala. Sve ostalo je zavisilo od vanjske temparature...
A saltalo se u vise brzine bez kvacila, i tako 15 000km