Modeli DL 650 K7, K8, K9 postoje u inačici s ABS uređajem. Obzirom da smještaj ventralne jedinice ABS uređaja iziskuje određen slobodni prostor (veličine malog akumulatora), proizvođač je odlučio smjestiti ga ispod akumulatora. No kako je u tom dijelu motocikla potreban prostor kako bi stražnji ovjes s kotačem mogao uredno funkcionirati, odlučili su se na povečanje dužine stražnje vilice, a samim time produžio se i međuosovinski razmak.
Mogući problem se javlja kada se želi ugraditi neka dodatna oprema koja je izvorno bila konstruirana za standardni model DL 650, a kod modela s ABS-om radi povečanja međuosovinksog razmaka dolazi do možebitnih problema u eksploataciji motocikla.
Naime, ugradnjom središnjeg oslonca, dešava se da je zbog nešto drugačije stražnje vilice, gumeni odbojnik centralnog nosača u podignutom položaju, ne naliježe na svoje mjesto kako treba , i potrebno ga je malo modificirati (povećati mu debljinu).
Također kod ugradnje kraćih dogbones, kako bi se podignuo stražnji kraj motora, lanac ima prevelik odmak u odnosu na svoju standardnu poziciju i previše je u kontaktu s klizačem lanca na stražnjoj vilici. Na taj načinhj uzrokuje povećano trošenje kako klizača, tako i lanca.
Zbog tih navedenih razloga, Vedran je odustao od ugradnje kraćih dog-bones i ostavio si je samo centralni nosač.
Imao sam do sada na servisu model K7 s ABS-om s ugrađenim dužim dog-bones i sve uredno funkcionira, ali radilo se u dog-bones koji su nabavljeni u Louisu, i ne znam koliko su bili dugački.
