Još malo

2 Robe
- što se tiče Manuala, meni paše, moj mob je 098/9746-580, pa se javi da se dogovorimo gdje se možemo naći. Detalje možemo i na PP.

2 Robe
- što se tiče Manuala, meni paše, moj mob je 098/9746-580, pa se javi da se dogovorimo gdje se možemo naći. Detalje možemo i na PP.

Dogovoreno!
Mala ispravka: Najvjerojatnije sam u subotu u ZG. Zanima me Autoshow pa ću se zaletit do prijestolnice. Čujemo se!

Danas sam bio na Auto showu i dok je većina ljudi svoju pažnju poklonila metalnim ljubimcima na 2, 3 ili 4 kotača, ja sam se usredotočio na paviljon br.6 gdje se nalaze izlagaći s pratećim djelatnostima. Znači profesionalci s područja održavanja vozila.

Stoga i moje slike nemaju hostesa i ulaštenih ljubimaca nego neke puno prozaičnije stvari 

Brum stari imas i moju punu podrsku po pitanju otvaranja svoje garaze sirokim masama sektaša  . A ovaj paviljon sa alatom svaki put posjetim, pa isto tak slinim po kolicima, gedorama i ostalim điđama, a cijene 

Ideš! Ja sam za! Mrak! Brume, računaj i na mene kad istekne garancija, a za điđe miđe i sad!

Zahvaljujući kolegi Beri  , imam Manual za Kawasaki KLV (pardon, Suzuki DL 1000) u pisanom obliku cca 600 stranica, taman cijeli registrator). Time sam pokriven za modele K4 nadalje.Još moram pronaći za K2-K3.

Još tražim za DL 650 K4 - K6, a za K7 i novije se nazire neka kombinacija.

Slijedeći tjedan krećem u potragu za štenderima, dizalicom (platformom), kompresorom, te nešto ostalog alata koji mi još nedostaje, a čini mi se da će i Marinko imati jednu turu za mene 

Ako imate kakvih informacija o ovim stvarima, slobodno mi se javite na PP.

Već pomalo slažem listu čekanja 

Zemi Bike lift kod Noveme ili zvrcni Maaajstora iz Siska i pitaj kakvu on ima!Naime njegova je the best you can buy s nastavcima da možeš okretati motor na sve strane dok je u zraku(skidanje makše,vilica...)!Ne zaletavaj se!Pomno prouči kaj se nudi!Možemo skupa i do Taubija i do Mudrog i do Maaajstora i do Franca! 

Nemre bit K2/K3 i K4+ isto od slova do slova kad imaju drukciji vjetrobran. Drukciji je ECU, itd. Ima dosta toga:

2004 (K4)

 - Redesigned instrument cluster
 - Upgrade 16 bit to 32 bit ECU and changed a couple sensors.
 - Different turn signals, 20 watt vice earlier 10 watt. New ones are dimmer because of no reflector.
 - Belly pan redesign for tighter fit to the engine case.
 - Stronger hand guards that attach to end of handlebar.
 - New adjustable windscreen design.
 - Left handlebar switch incorporates flash-to-pass & emergency blinkers (EU models had this from the start).
 - Less deflection in new handlebars.
 - Mirrors changed resulting in less broken mirror complaints. But the little plastic hinge covers started breaking.
 - Clutch problems gone.
 - Lean Fi issue may be a bit worst.
 - Sister model KLV1000 launched in Europe.