Autor Tema: Četvrti servis - 18000 km  (Posjeta: 1237 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #45 : 03.09.2010, 13:59:53 »
Sve je jasno, uvijek je i bilo  :thumb_up:

Super, idemo dalje  :thumb_up:

Dakle Santa, pozdravi ekipu u Mariboru i reci im neka skicnu na forum za radove potrebne na servisnim intervalima  :icon_mrgreen:
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline scarabeo

  • Zelen
  • **
  • Postova: 12
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: 650A K8, 46000km, modra
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #46 : 07.09.2010, 22:13:21 »
Ja ga redno servisiram, jer je bio u garanciji. Na svakih 6000km izpihavanje filtera. Na 18000km je rekao na Suzuki servisu, da če izdržati do sledečeg servisa i da je brez veze da se menja. Motor radi super, sad imam 28000km i  sledi menjava filtera. Ne vozim mnogo po makadamu. Ja mislim, ako je filter slab , da se odmah osječa na snagi motora i delovanju.

Scarabeo

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #47 : 07.09.2010, 22:15:58 »
Ja ga redno servisiram, jer je bio u garanciji. Na svakih 6000km izpihavanje filtera. Na 18000km je rekao na Suzuki servisu, da če izdržati do sledečeg servisa i da je brez veze da se menja. Motor radi super, sad imam 28000km i  sledi menjava filtera. Ne vozim mnogo po makadamu. Ja mislim, ako je filter slab , da se odmah osječa na snagi motora i delovanju.

 :thumb_up:

Tocno, jer ako je protok zraka sprijecen, motor ce imati manje snage. Drugi problem kod K&N tipa filtera, ako se isti osusi, propustat ce vise smeca u zracnu kutiju i cilindre.
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline saxi

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 325
  • Spol: Muški
  • Ne brze od zivota
  • Preporuke: 0
  • Motor: Belo tele aka V-Smor K9, 650cc, 40 000km
  • Mjesto boravka: negde izvan planeta
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #48 : 09.09.2010, 22:02:37 »
Slabo vozim po gradu, uglavnom po putu asfaltnom u raznim pravcima po Srbiji i Evropi.Na 6000km mi je filter na moje oci i predamnim skidan i ukazali su mi da je prepun muva a o silnim pcelama da i ne govorimo.Servisiram motor redovno u ovlascenom servisu na 5000 km i na svakom drugom ga menjaju, jer ciscenje vise ne vredi. U pitanju je Suzukijev filter za vazduh, tako da mi je savrseno jasno o cemu pricaju Brum i Ib, a sad svako sam nek proceni sa koliko ljubavi i pedantnosti ce da se brine o svom mezimcu.
Ljudi čuvajte svoje glave, čuvajte svoje duše! Nemojte dati da vas prevare, ne trpite gluposti, razmišljajte i volite svoju decu.

Offline Fritz

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 227
  • Spol: Muški
  • Doubt is the beginning not the end of wisdom
  • Preporuke: 2
  • Motor: DL1000 K7, 25.000km, plavi, drma Second life
  • Motor: DL650 K5, 25.000, plavi - ex
  • Motor: F650 GS Dakar, 24.000, plavi - ex
  • Mjesto boravka: Ljubljana, SI
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #49 : 12.09.2010, 12:16:09 »
Al ste se raspisali  :icon_blink:

A stvar je tako jednostavna..na servisni interval se filter pregleda i očisti te po potrebi zamijeni novim. Dobar serviser ili vlasnik, koji sam servisira motor, neće pustiti u motoru filter koji jedva da više radi svoju funkciju, ako uopće i isto tako neće stavljati novi filter ako je starog moguće jednostavno očistiti te će vršiti to za što je namijenjen bar još 6000km.

U slučaju da nismo sigurni šta bi, ja optiram za zamjenu filtera jer filter ni približno nije toliko skup koliko je važno, da mašina dobije što više zraka i ništa prašine ili smeća.
So I say, “Live and let live.” That’s my motto. “Live and let live.” Anyone who can’t go along with that, take him outside and shoot the motherfucker. It’s a simple philosophy, but it’s always worked in our family.
George Carlin

Offline jz

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 1029
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: dl650 L0 ABS Bijeli
  • Motor: Imao dl 650 sivi k8
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #50 : 12.09.2010, 14:40:33 »
Al ste se raspisali  :icon_blink:

A stvar je tako jednostavna..na servisni interval se filter pregleda i očisti te po potrebi zamijeni novim. Dobar serviser ili vlasnik, koji sam servisira motor, neće pustiti u motoru filter koji jedva da više radi svoju funkciju, ako uopće i isto tako neće stavljati novi filter ako je starog moguće jednostavno očistiti te će vršiti to za što je namijenjen bar još 6000km.

U slučaju da nismo sigurni šta bi, ja optiram za zamjenu filtera jer filter ni približno nije toliko skup koliko je važno, da mašina dobije što više zraka i ništa prašine ili smeća.

Dobro zboris :thumb_up:
True freedom requires sacrifice and pain.Most of the people think that they want  freedom, the truth is that they crave for discipline of the social order, rigid laws, materialism. The only freedom that man wants is the freedom to be comfortable

Offline aspirinikus

  • Zelen
  • **
  • Postova: 65
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #51 : 12.09.2010, 16:59:44 »
Mene jednostavno  mrzi da na  svakih 6000km rasturam rezervoar i plastike pa filter neizostavno menjam na 12000km kad menjam i svećice.

Offline agolac

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #52 : 06.10.2010, 00:02:19 »
Da se malo vratim na temu.
V-Strom sajle se ne smiju podmazivati a ako sam dobro shvatio to su mu radili na servisu. Vidim Brum je rako da mu se to sviđa, ali nadam se da on sam to ne radi na motorima....

c/p s VSRI od Petera i ovaj pasus je glede throttle sajli:
>>>
Achtung: Never use any lubricant for the throttle cables! Never try to force any sort of lubrication material into these cables! The OEM cables are coated with a special teflon material that ensures smooth operation for lifetime. Any kind of oil that will be applied can lead to expansion of the coating, and hamper the smoothness of cable movement. In extreme cases the cable movement could be blocked.

 ... etc etc etc ..., then

Should the throttle operation feel too stiff, only use a small amount of WD40 on the 'open' ends for cleaning, and then use a small amount of molykote grease. This is the best. Should this not help, the Suzuki experts recommend flushing the cables with WD40. Use molykote as well sparsely for the throttle mechanism.
<<<


Nadalje, isto od Petera par postova niže u istoj temi i govori se o svim sajlama:
The thread just popped again into my eyes. I actually did get a confirmation from my Suzuki guy I know in Germany. All V-Strom cables have permanent teflon coating and do not require extra lubrication over the entire life span. Thus, it confirms the above is valid for all V-Strom cables, regardless 1000 or 650.
Flames of the end inside us rest...

Offline scarabeo

  • Zelen
  • **
  • Postova: 12
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: 650A K8, 46000km, modra
Odg: Četvrti servis - 18000 km
« Reply #53 : 02.06.2011, 22:18:40 »
Evo, zamjenio filter na 35 000 km. Cjeli ovaj čas je filter radio posao kako treba. Vjerojatno bi još izdržao preko 10k.
Opet stavio original in nadam se opet ove kilometrine.

Scarabeo