« natrag naprijed »
 Str: 1 2 [3]   Dolje

Autor Tema: Vujce - prvi pokusaj servisiranja motora  (Posjeta: 1095 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline vujceTopic starter

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 745
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 1
  • Motor: SUZUKI DL1000 K-8
Odg: Vujce - prvi pokusaj servisiranja motora
« Reply #30 : 14.04.2011, 20:26:47 »
Danas smo nasli pumpu od Suzuki GSR 600 i samo smo zamenili plovak od jedne na drugu pumpu odgovarao je na rupama samo po visini se razlikuju u plovacima a konektor za napajanje strujom je isti,motor sada radi bez problema,rezervoar je iznutra bukvalno kao nov nema nikakvih znakova hrdje e sada od sta je pumpa riknula ko zna.
Evidentirano

Offline vujceTopic starter

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 745
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 1
  • Motor: SUZUKI DL1000 K-8
Odg: Vujce - prvi pokusaj servisiranja motora
« Reply #31 : 14.04.2011, 20:39:10 »
Razlika izmedju pumpe i unutrasnjost rezervara.
Evidentirano

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Vujce - prvi pokusaj servisiranja motora
« Reply #32 : 14.04.2011, 20:56:53 »
Spremnik iznutra zbilja izgleda kao nov  :thumb_up:

Znaci moze se upotrijebiti zamjenska pumpa, to je zbilja dobra vijest jer se tih sa R-ova nadje za manju lovu nego Stromovih...
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline vujceTopic starter

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 745
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 1
  • Motor: SUZUKI DL1000 K-8
Odg: Vujce - prvi pokusaj servisiranja motora
« Reply #33 : 15.07.2011, 22:38:24 »
Moram da opet pisem nesto oko ovog motora,kako je uradjeni veliki servis tokom zime na kraju je ispala i pumpa koja ke zamenjena od gsr-a600 i radio je normalno ali nakon nekog vremena opet problemi se pojavili,nepravilan rad,stucanje.zatrzavanje,gasenje,sta je sad problem?,mene sve nekako asocira na TPS,motor je 2007god.moze li da stavim moj TPS za da vidimo dali je tu problem,ima li razlike u TPS-ima kod razlicnih godista motora?
Evidentirano

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Vujce - prvi pokusaj servisiranja motora
« Reply #34 : 15.07.2011, 22:59:23 »
Citat: vujce - 15.07.2011, 22:38:24
Moram da opet pisem nesto oko ovog motora,kako je uradjeni veliki servis tokom zime na kraju je ispala i pumpa koja ke zamenjena od gsr-a600 i radio je normalno ali nakon nekog vremena opet problemi se pojavili,nepravilan rad,stucanje.zatrzavanje,gasenje,sta je sad problem?,mene sve nekako asocira na TPS,motor je 2007god.moze li da stavim moj TPS za da vidimo dali je tu problem,ima li razlike u TPS-ima kod razlicnih godista motora?

Nema razlike, sve je to isti senzor koji je u osnovi vrlo jednostavan. Mozes staviti svoj TPS, ali morat ces raskopati motor da bi ga skinuo i nakon toga opet cijela sinkronizacija... Puno je to posla.
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"
 Str: 1 2 [3]   Gore
« natrag naprijed »