Zemlja zove Voyagera

..ako u biko kojem slučaju odustane ili što već..el mogu ja upasti u kombinaciju  ?
...43.000 ..Nije da mi trese i vibrira neizdržljivo..ali imam osjećaj da će uskoro trebati mijenjanje/reparacija 

Sta se mene tice mozes i ti skupa sa Voyagerom pod istim uslovima.

..a šta..imaš već pripremljene dvije korpe 

Reparirao korpu sasvim novu, postavio troskove rada i sta je uradio i oprobao korpu malo km.ili prezadovoljan je covek,BEZ BALANSIRANJA,ako dalje pocnu vibracije i kod njega a radimo isto po korpama i pokaze se da nista od toga sta je radio nije popustilo po meni opet i tu napominjem idem da kopiram engleza jer moj malenki mozak zasad ne moze da otkrije gde lezi zec.Igore kontaktiraj nekako tog coveka i raspitaj se malo kako se ponasa njegova korpa ti ionako vec poznajes i te ljude,svaka informacija je dobrodosla.

pazi na raspored opruga,

 imao sam repariranu korpu u rukama u kojoj su krivo posložene...

pazi na raspored opruga,

 imao sam repariranu korpu u rukama u kojoj su krivo posložene...

Kako si primetio da su krivo rasporedjene?

Evo video prikaza (ne za motocikle, ali u osnovi, principi su isti) kako i sto radi korpa:

...

čisto radi točnosti, ovo nije spojka, ovo je ublaživač (dampener) torzijskih vibracija u sklopu zamašnjaka

Kako si primetio da su krivo rasporedjene?

koliko je meni poznato "bijela" (najslabija) ide u najmanji otvor na gornjoj i donjoj ploči, zatim dvije "narančaste" (srednje tvrdoće) idu u dva malo veća otvora a "crvene" (najtvrđe) u 3 velika otvora...

čisto radi točnosti, ovo nije spojka, ovo je ublaživač (dampener) torzijskih vibracija u sklopu zamašnjaka

koliko je meni poznato "bijela" (najslabija) ide u najmanji otvor na gornjoj i donjoj ploči, zatim dvije "narančaste" (srednje tvrdoće) idu u dva malo veća otvora a "crvene" (najtvrđe) u 3 velika otvora...

I koja je razlika izmedju dva sklopa u krajnoj funkciji sta ustvari radi korpa kao sklop?,kod motora radilica na pogonski zupcanik i diferencijala kod auta zamajac na diferencijal mjenjaca e sad to je ublazivac a korpa sta je ako ne ublazivac,razne izvjedbe krajnja funkcija ista,odnosno u odredjenom momentu dvoji mjenjaca od masine ili kod strojeva isto reduktore od najcesto elektromotora kao glavnog pokretaca.Inace ne vodim se po boji vec po dimenzija opruga u samoj korpi koji u momentu neznam napamet imam zapisano u radionici jer na podosta korpi na oprugama nije ni bilo boje jednostavno otpala je nakon eksploatacije moram da se vodim po dimenzijama i redosledu po kojem sam izvadio iste,na kraju pobrkani redoslijed opruga tesko da stvara vibracije.

Opruge imaju nasuprotni rapored jedna  najmekša je nasupot dviju srednje tvrdoće, a tri najtvrđe su u preostala tri prazna ležišta.

Mi muku mucimo sa nasim korpama i trazimo resenje,dali ublazivac dali spojka ili staznam sta vec sve nema kao tehnicka resenja resavamo nas problem,ja licno ne vjerujem da krivi raspored opruga stvorice vibracije nakon nekog vremena.

Opruge moraju ici u ista lezista kao sto ih je stavio Suzuki. To je jako vazno. Najbolje je da napravis to tako da uz otvore napises brojeve od 1-6 i oznacis male plasticne vrecice istim redosljedom u koje stavis opruge nakon sto ih vadis van.

Ovaj posao mora biti napravljen maksimalno precizno (koliko je to moguce) jer svaki detalj je vazan.