Pa mislio sam da te varijacije sa smijesom, tj. dobivanje mirnijeg rada motora da je prokazano sa nekim grafom ili tablicama, kao i skidanje sekundarnih leptira, da se vidi na nekoj krivulji da motor bolje vuče, samo pitam jer navodno na Yosh Boxu piše da se koristi na vlastitu odgovornost, nemojte me krivo shvatiti(znatiželja je ubila mačku).

Ja osobno ne poznam niti jednog vlasnika DL 1000/KLV1000 koji nije poželio Josh-box tretman. Oni koji su ga napravili jako su zadovoljni, a oni koji nisu jedva to čekaju, uključujući i ove najnovije članove foruma ( s novim i rabljenim motorima). Stoga Igore, slijedeći put kada dolaziš u Staru Savu - lista je več solidna 

A što se tiče vađenja sekundarnih leptira, općiu koncezus je da motor molje prima gas i življe "povuče", a sada da li se potrošnja smanjila i za koliko postotaka...imamo cijelu temu na 9 stranica o tome 

Ja osobno ne poznam niti jednog vlasnika DL 1000/KLV1000 koji nije poželio Josh-box tretman.

Poznas bar jednoga - mene. Iako sam veliki broj puta bio u blizini IBa dok je "operirao" Josh-om, nisam i sam pozelio korekciju. Na mom Stromu noje potrebna.
Igore, zanima me moze li Josh-box procitati trenutne vrijednosti ili se samo prepisu nove, preko starih?

Prepisivanje novih preko starih s time da se moze sve staviti u defaultno stanje ako se upisuju nulte vrijednosti.

To sam i pretpostavljao. Zanima me da li su mi na servisu sto podesavali ili je to stvarno defaultni setup.

ja ih znam nekoliko... ne mogu sad rec u kojem omjeru ali postoje ljudi koji problema sa "zatrzavanjem" na stromu nemaju... cak imam stranku koja i sa prvim stromom (K3) nije imala problema.

i dalje tvrdim da je problem vise individualne prirode i uvelike ovisi o afinitetima vozaca. bilo je stranaka koje su zadovoljne sa svojim stromom i onda probaju stroma sa "problemom" i opet sve 5!! a bilo je i obrnutih situacija da su ljudi sa "problematicnog" stroma sjeli na "ispravnog" i opet imali problema. tako da na temelju svega sto sam cuo i dozivio do sada sa stromerima i dalje nisam u mogucnosti generalizirat da je problem iskljucivo u motoru. ok, strom je specifican i vrlo osjetljiv motor po tom pitanju ali mislim da najvecu razliku na svakom motoru ipak cini vozac.
probo sam vozit stvarno dosta stromova ali sa niti jednim nisam imao problema oko zatrzavanja da bi se pojavila potreba za korigirat nesto.

Renato,

Ne sumnjam da si probao popriličan broj stromova, a moram reći da sam ih probao i ja. Prvenstveno zato jer me zanimalo da li je moj strom neka iznimka ili pravilo po pitanju zatrzavanja.
Ne pretjerujem kad kažem da je, u stanju u kojem je moj DL 650 K5 bio isporučen (nema veze s tvojim servisom, da se krivo ne shvati), bio najnevozniji od svih ostalih stromova koje sam probao. Inače, znaš i sam, "mali" strom inače nije poznat po problemu zatrzavanja, ali moj je jednostavno takav došao. U jednom drugom servisu su me slično uvjeravali da je to zatrzavanje zapravo moja uobrazilja i da se na to trebam naviknuti jer da je to boljka dvocilindrika. Ja odmah nakon svog stroma sjednem na strom od jednog prijatelja da vidim jesam lud ili što već, a ono taj strom ide ko četverocilindraš, glatko poput špage.
Jednakim stilom vožnje s moje strane. Od svih stromova koje sam probao, neki uopće nisu imali problem, negdje se malo osjetio, a negdje nimalo.
Tretman yoshijem otklonio dio problema, drugi dio riješen sinkronizacijom cilindara i danas su manifestacije otprilike 30 % od početnih. Recimo da sam zadovoljan. Moguće je da kod mene yoshi i ne bi bio potreban da su se cilindri odmah sinkronizirali i slijedeće što ću probati jest da vratim postavku na tvorničku pa da vidim što će biti.


Hoću ti samo reći da je neupitno da neki stromovi imaju taj problem, drugi ih nemaju. Da li to ovisi koja smjena tamo u Nagasakiju ili gdje se već rade, sklapa motor, ili o završnoj kontroli u Suzukiju ili kod dealera, stvarno ne znam, ali ne možemo negirati postojanje problema zatrzavanja na nekim  stromovima kao i njihovu različitu manifestaciju.

Bio malo kod vas u goste i kod bruma su dosla dvojica kolega na Yoshi tretman jer sam ponija makinju sobom.Uz najbolju volju i duboko postovanje to tako nece ici,barem ne kod mene i jos dvojice.Jednome koji vozi K5 sam morao dodati po 5% na Med i High jer nije bio zadovoljan.Nakon 2 probe i opisa simptoma sada kaze da je to druga stvar.Zadovoljan je.Sugerirano mu je da vozi tako neko vrijeme i u slucaju nezadovoljstva i problema napravi djir do dalmacije ili da saceka da ti dojdes u Zagreb.Ja i oni mozda imamo drugih problema ali mi nisu poznati.Ovom prilikom kazem svima koji imaju problema da mi se jave dok sam doma jos mjesec dana.Ne naplacujem nista osim pica ako imamo vremena.

Pa vidi, ja sam bio prvi s ovih prostora koji je KUPIO Yosh box. Dakle, moja frustracija bila je golema  Meni radi. Ali hebiga, ja svoj motor sam servisiram. I dajem mu njegu kakve nema 

 Na mome Stromu takodje uradjen tretman u Medjimurju, ja prezadovoljan, prje par mjeseci stavio akrape, ali nikakvih trzaja ni rupa izmedju 3000-4000 nemam.

znači da vratin cili setup na 0 i postavin samo 2% IDLE pa da vidin sta ce se desit 

probaj. Ne mora raditi za tebe, ali nista ne gubis ako probas. Definitivno se potrosnja povecava s bogatijom smjesom. Mislm da u koliko je motor dobro sinkroniziran, da mu osim +2% IDLE nista drugo ne treba pojacavati.