DL1000 se zbog razlike u snazi i okretnom momentu vozi izmedju 4.000 i 5.000 o/min u umjerenom rezimu voznje. Kad tako vozim, potrosnja je oko 6.5 litara i manje od toga ne ide.

Manja potrosnja je svakako jedna od vecih prednosti manjeg DL-a.

Jedna iznimka - na autocesti pri vecim brzinama, oba motora trose podjednako zato jer se mali DL mora tjerati u visoke okretaje dok 1000 lagano prede na oko 5.000 o/min u OD-u.

  Ja sam svoju tisucicu uspio spustit na 5,5 jest da je bila otvorena cesta brzina izmedu 80 i 90 km i pimplanje ali se moze

Moja evidencija s DL 650 K4, s 30.000 km ukupno prijeđenih u trenutku prodaje:

- najniža - 4,8 lit - solo vožnja, brzina 130 km/h autoput Rijeka - Zagreb

- najviša - 7.85 lit - vožnja udvoje, brzina 175 km/h, siječanj, vanjska temperatura -3, auto cesta Zagreb - Šibenik

- s sva tri kofera - 6,5 lit - brzina 140 km/h - cca oko 0,5 lit više nego bez bočnih kofera

- za 19.992 km koliko je kod mene bio motor u 9 mjeseci potrošio sam 1131 litru goriva što daje prosjek od 5,66 lit/100 km

- najviše prešao s tankom 388 km

- najviše natočio 22,37 lit (uvijek vozim do kraja i točim do vrha)

Ne znam za ostale, ali meni se potrošnja uvijek vrti oko 7 litara / 100 kilometara, uvijek točim do vrha i uvijek bacim računicu!

Moram priznati da nisam nikada pazil na potrošnju, ali ovo sa 5 litara????

Joža, radi se o DL 650 s kojim uopće nije problem potrošiti 5 lit na otvorenoj cesti ako se ne luduje previše i ako nije vanjska temperatura ispod 5 stupnjeva.

DL 1000 ipak ima 50% više ccm i 50% više KS, a troši samo oko 1 do 1,5 lit više od DL 650.

Stavka potrošnja nekom tko prelazi do 10.000 km godišnje kod ova dva motora stvarno nije neka velika razlika. Čak i kod mene koji sam radio i više od 20.000 godišnje u slučaju da troše 5,5 odnosno 7 lit, dolazimo do razlike od cca 2400 kn, odnosno iznosa potrebnog novca za registraciju.

Ja sam radio dosta kalkulacija o ta dva motora i u cijeni održavanju i nema neke prevelike razlike, pogotovo za moju kilometražu. Najveće razlika je još uvijek u početnoj cijeni, pogotovo sada kada iznosi oko 20.000 kn, za razliku od početka godine kada je bila čak nešto manja od 10.000 kn.

Do sada sam četiri puta točio gorivo i ono što mogu reći je da mi motor troši negdje između 6 i 7 litara benze. Vrijeme je kao što vidite kroz prozor, temperatura koma stanje a uz sve to još je i gradska vožnja. Potrošnja možda i je poveća, ali zadovoljstvo koje sam dobio prelaskom s KLE-a na strom je nemjerljivo viškom poneke kapljice benzine.
Btw. da stvar bude bolja, još se pravim i važan! 

Kakva voznja takva i potrosnja!!! Moja najcesca prosecna potrosnja izadje na nekih 7l,mozda malo manje, malo vise. Zna da nagura i na debelih 8 kada se odvrce mnogo.
Na put do Japana motor je bio pretezak, motor+stvari oko 350kg. Potrosnja je bila skoro kao na africi twin, oko 6.3l . To je zbog toga sto nije bilo naglih ubrzanja vec neka tecna voznja. U pustinji i off roadu je potrosnja bila skoro 7 jer jednostavno motor od 1000cc nije predvidjen da se vuce polako i potrosnja je veca. 1000cc prodise i radi kako treba tek preko 80km/h.

Srebrna strijela je trošila od namanjih 5,5 l do najviših 9,5 l na 100 km.Sve ovisi o težini ruke!Realno gledajući razlika u potrošnji je takva da Vara i GS troše u prosjeku 1-2 litre manje od točenja do točenja,dok je upravo isto toliko Strom u prednosti nad KTM ADV!Crna Guja ni ne znam kolko troši,jer sam uspio samo 5000 km složiti do pada!