Odmah na pocetku posljednjeg djira (koji je bio pred gotovo mjesec dana) pumpa goriva je pocela jako zujati i preko 5000 o/min Klajv je poceo trokirati. Zvao sam Bruma i pitao da li uopce da podjemo u djir. Rekao je da ne bi trebalo biti problema, ali da bi morao skinuti pumpu goriva i vidjeti u kakvom stanju je niskotlacni filter.
Taj dan smo presli oko 400km i nakon tankanja zujanje je prestalo i motor vise nije trokirao
.
Onda smo ovdje u Dbk-u krajem proslog mjeseca imali poplavu u kojoj je zamalo stradao i Klajv. Voda je garazi bila toliko visoka da je usla kroz auspuh (bio je na bocnom nogaru)
Strasno, nikad se tako nesto nije dogodilo.
Srecom voda nije usla u masinu. Ulje sam promjenio dva puta, cisto iz predostroznosti.
Neki dan sam ga upalio da malo radi i opet se pumpa cula jako glasno.
Napravio sam test protoka goriva
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,11603.0.html u kojem bi trebalo biti oko 300-350ml goriva...meni je izaslo 100ml...
Brum mi je poslao set brtvi i danas sam skinuo pumpu.
Stanje - tako, tako.
Hrdje u rezervaru ima, doduse manje nego sto sam mislio da ce biti. Nalazi se pri vrhu rezervara i to je vjerojatno uzrok problema.
Hrdje je bilo i na pumpi
Niskotlacni filter
Nakon ciscenja filter izgleda ovako:
Pumpu sam ocistio najbolje sto sam mogao, stavio nove brtve i ponovo sve sastavio, ali je nisam vratio natrag u rezervar, nisam imao vremena. Nadam se da je problem bio samo u niskotlacnom filteru. U nedjelju cu vratiti pumpu natrag i napraviti test protoka (flow test).
Ako protok i dalje bude nedovoljan, onda je do visokotlacnog filtera
