Upravo sam završio servis na jednom KLV-u koji ima ugrađene dodatne lampe (lećaste). Ovo je jedna profesionalna ugradnja, koja omogućava i servisiranje motora, a ugrađivao ju je profesionalni električar.
Lokacija za lampe je interesantna, ispod maske, a osvijetljavaju najbolje dio ispred motora, što se vidi i na svjetlosnoj shemi na zidu.
Dakle
- obje lampe su smještene na tzv prednjoj plastičnoj oblozi, ispod farova, na svojim nosalima koji su fiksirani za oblogu. Nosači omogućavaju podešavanje visine snopa, a lampe su ovjde jako dobro zaštićene i prilično pristupačne za održavanje
- ne ometaju previše demontažu te obloge tokom servisiranja, ali ipak žicama su sopojene s instalacijom, pa sam oblogu ostavio na prednjem blatobranu koji sam zaštiti pokrivkom
- lampe su međusobno spojene žicama, svi su spojevi zaštićeni termo-bužirom, ali bih ja volio da su upotrijebljeni pravi konektori, koji bi omogućavali lakše odvajanje vodova radi demontaže oklopa
- Instalacija je provučena s desne strane motora, ispod oplata i tanka, što mi se ne sviđa, jer ja uvijek instalaciju vodim tamo gdje je i tvornička, s lijeve strane
- upotrijebljen je poseban relej, za koji je napravljen nosač, i to je vrlo uredno napravljeno, a svi spojevi na tvorničku instalaciju su vrlo uredno izvedeni preko kutije s osiguračima s donje strane tako da se ništa ne vidi
- zasebni prekidač se nalazi na upravljaču s lijeve strane
- lampe svijetle homogenim snopom, točkastim izdaleka, ali dobro vidljivim
- snop bez dodatnih svjetala
- snom s dodatnim svijetlima, vidi se kako je datno osvijetljen donji dio, prostor ispred motora
Ukratko, ugrađene su prilično skupe lampe (ali to se na njima i vidi), ugrađene su bez skidanja oklopa, pa je zato intalacija "na motoru" a ne "u motoru", ali je izvedba vrlo profesionalna.
