« natrag naprijed »
 Str: 1 ... 3 4 [5] 6   Dolje

Autor Tema: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima  (Posjeta: 2811 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Online bajki

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 2077
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 650 K8, crni
  • Mjesto boravka: Osijek
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #60 : 07.09.2011, 07:00:59 »
Citat: ib - 06.09.2011, 20:31:55
Zapravo, cijelo vrijeme vozim s podebljanom smjesom. Ako se koristi O2 senzor, ne moze se osiromasiti smjesa na visim okretajima (s Yosh boxom), ECU sve kompenzira...

Nije ovo nista neocekivano. Za kilometre i godine starosti, sasvim uobicajena stvar  :thumb_up:

A na nižim okretajima?
Evidentirano

Online ibTopic starter

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #61 : 07.09.2011, 08:26:50 »
Citat: bajki - 07.09.2011, 07:00:59
A na nižim okretajima?

Jedino gdje Yoshi djeluje kad se koristi O2 senzor je 1/3 gasa, a tamo sam kako sebi tako i svima drugima podebljavao smjesu  :thumb_up:
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"

Online bajki

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 2077
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 650 K8, crni
  • Mjesto boravka: Osijek
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #62 : 07.09.2011, 08:30:46 »
Citat: ib - 07.09.2011, 08:26:50

Jedino gdje Yoshi djeluje kad se koristi O2 senzor je 1/3 gasa, a tamo sam kako sebi tako i svima drugima podebljavao smjesu  :thumb_up:

Onda dobro! :thumb_up:
Evidentirano

Offline agolac

  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 3012
  • Spol: Muški
  • Vozim se ko patak :o)
  • Preporuke: 0
  • Motor: V-Strom DL650 K8 (12. mjesec) ABS, 80.000 km, plavi
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #63 : 07.09.2011, 09:02:53 »
Citat: bajki - 06.09.2011, 19:45:31
Evo jedno pitanje za razmišljanje, a na njega me navelo to da auti na plin sa siromašnom smjesom dovode do pojačanog trošenja dosjeda ventila (uzrok trošanja nije jedino u siromašnoj smjesi).
Dali je moguće da kod Stroma osiromašena smjesa dovede do ubrzanog trošenja dosjeda ventila, a s time do problema. Ako se nevaram benzin služi i za podmazivanje (hlađenje) ventila, pa ako osiromašuješ smjesu, a to si ti radio, dali može biti kakvog utjecaja na duži rad motora? :misli:


Pa mislim da IBova hiljadarka trosi najmanje. Odnosno barem se tako stalno hvali, kako mu trosi kao 650. Tako da ako je istina to sto kazes....
Evidentirano
Flames of the end inside us rest...

Offline fatboy

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 1312
  • Spol: Muški
  • Sve je lako kad se hoće...
  • Preporuke: 0
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #64 : 07.09.2011, 09:25:36 »
Gumice i vodilice za početak, pa na janjetinu kod Tonija!  :icon_wink:
Evidentirano

Online ibTopic starter

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #65 : 07.09.2011, 09:46:57 »
Citat: fatboy - 07.09.2011, 09:25:36
Gumice i vodilice za početak, pa na janjetinu kod Tonija!  :icon_wink:

 :thumb_up: :thumb_up: :thumb_up:
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline Toni

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 971
  • Spol: Muški
  • Proda sam Stroma nakon 75000km i 5g 098370280
  • Preporuke: 0
  • Motor: Yamaha FJR 1300 09
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #66 : 07.09.2011, 10:09:37 »
Citat: ib - 07.09.2011, 09:46:57
:thumb_up: :thumb_up: :thumb_up:
Svakako ce se ovde janjetina jesti,ali ko ce platit???
Ja bi sa gustom ovu opkladu izgubija jer je jeftinija janjetina nego minjat prstene i gumice i sredit glave ali dugogodisnje iskustvo i opsjednutost pracenja tudjih motora i auta i pitanja sta je bilo nakon sta sam ih upozorio da dimi mi govori da ce i dalje trositi ulje i nakon gumica. Volio bih da nisam u pravu ali vrijeme ce pokazati..
Evidentirano

Online ibTopic starter

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #67 : 07.09.2011, 10:23:27 »
Citat: Toni - 07.09.2011, 10:09:37
Svakako ce se ovde janjetina jesti,ali ko ce platit???

 :lol: :lol: :lol:

Ma nema problema. Samo da ja nadjem posao, budem ja platio taman bio u pravu  :strumpf:
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline Voyager

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 402
  • Spol: Muški
  • gdje mi je slika
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 1000 K4 88tkm
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #68 : 09.09.2011, 17:51:07 »
Citat: agolac - 07.09.2011, 09:02:53

Pa mislim da IBova hiljadarka trosi najmanje. Odnosno barem se tako stalno hvali, kako mu trosi kao 650. Tako da ako je istina to sto kazes....

e sad ovo sad mene zanima ib.,kakav način vožnje u tvom slučaju i koje brzine daje rezultat od 5 i nešto litara.
 
Nakon zadnjeg štelanja kod bruma malo sam se igrao po autoputu i rezultati su sljedeći...104km vožnje na konstantnih 110-120 km/h -5,5 litara...onda konstantnih 140-150 km/h idućih 100-injak km -6,6 litara...i nakon toga 150-180 km/h nekih 7,5 l/100km.  A kombinirana vožnja nikad ispod 6 litara već nekih 6,5.
Evidentirano

Online zorro

  • ...provokator :))
  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 1931
  • Spol: Muški
  • ,,orange storm :))
  • Preporuke: 0
  • Motor: KLV(K5) 43.000 km
  • Mjesto boravka: Požega
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #69 : 09.09.2011, 19:02:57 »
Citat: Voyager - 09.09.2011, 17:51:07

 
Nakon zadnjeg štelanja kod bruma malo sam se igrao po autoputu i rezultati su sljedeći...104km vožnje na konstantnih 110-120 km/h -5,5 litara...onda konstantnih 140-150 km/h idućih 100-injak km -6,6 litara...i nakon toga 150-180 km/h nekih 7,5 l/100km.  A kombinirana vožnja nikad ispod 6 litara već nekih 6,5.
..otprilike u bocu ko i moj  :thumb_up:
Evidentirano
VOBLANJE ???))
oca nisam birao..born to be wild..
SOMARA JE SOMARA

Online bajki

  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 2077
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 650 K8, crni
  • Mjesto boravka: Osijek
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #70 : 28.02.2012, 08:04:18 »
Zima se bliži kraju pa me zanima jel se radi štogod po pitanju problema iz naslova teme? :misli:
Evidentirano

Online ibTopic starter

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #71 : 28.02.2012, 12:56:02 »
Citat: bajki - 28.02.2012, 08:04:18
Zima se bliži kraju pa me zanima jel se radi štogod po pitanju problema iz naslova teme? :misli:

Upravo i ja pocinjem o tome razmisljati, pa cekam da mi zavrsi ovaj tecaj. Drugi tjedan namjeravam rastaviti motor i poslati preostale dijelove na popravak a motor sam sredjujem. Mislim da cu bit gotov na vrijeme ove godine.

Motor (agregat) necu vaditi iz okvira, ali zadnji kraj motora (nosac sjedala) ide dolje zbog ravnanja pa ce mi biti olaksan pristup straznjem cilindru.

Hvala na pitanju  :thumb_up:
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline Fantom

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 815
  • Spol: Muški
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 1000 K8 garavi
  • Mjesto boravka: BiH / Denmark
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #72 : 28.02.2012, 13:01:46 »
Sto se tice male potrosnje benzina kod IB-a treba uzeti u obzir da on koliko sam mogao primjetiti iz prijasnjih postova IB na motoru ima KN zracni filter i iridijumske svijecice. Te dvije stvari dosta pomazu pri smanjivanju potrosnje. Neznam ono skidanje pair sistema za ubrizgavanja dal ima neku ulogu pri potrosnji  :misli:
« Zadnja izmjena: 28.02.2012, 22:19:04 Fantom »
Evidentirano

Online ibTopic starter

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13808
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #73 : 28.02.2012, 13:17:44 »
Citat: Voyager - 09.09.2011, 17:51:07
e sad ovo sad mene zanima ib.,kakav način vožnje u tvom slučaju i koje brzine daje rezultat od 5 i nešto litara.
 
Nakon zadnjeg štelanja kod bruma malo sam se igrao po autoputu i rezultati su sljedeći...104km vožnje na konstantnih 110-120 km/h -5,5 litara...onda konstantnih 140-150 km/h idućih 100-injak km -6,6 litara...i nakon toga 150-180 km/h nekih 7,5 l/100km.  A kombinirana vožnja nikad ispod 6 litara već nekih 6,5.

Nisam vidio ovaj post, ali morao bih ga jako tjerati da trosi 7.5 l. Na konstantnim brzinama oko 130-135 km/h po GPS-u (autocesta) trosi zbilja malo, oko 5.5 litara ili mrvicu manje.

Uvijek sam pisao kako vozim kad bih napisao potrosnju.
Evidentirano
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline Voyager

  • Avanturist
  • ***
  • Postova: 402
  • Spol: Muški
  • gdje mi je slika
  • Preporuke: 0
  • Motor: DL 1000 K4 88tkm
Odg: DL1000 - przi ulje na visokim okretajima
« Reply #74 : 29.02.2012, 22:01:32 »
Citat: Fantom - 28.02.2012, 13:01:46
Sto se tice male potrosnje benzina kod IB-a treba uzeti u obzir da on koliko sam mogao primjetiti iz prijasnjih postova IB na motoru ima KN zracni filter i iridijumske svijecice. Te dvije stvari dosta pomazu pri smanjivanju potrosnje. Neznam ono skidanje pair sistema za ubrizgavanja dal ima neku ulogu pri potrosnji  :misli:

imam i ja KN cijelo vrijeme, a iridijum svjećice sam imao nekih 20 i nešto tkm...nisam primjetio ništa manju a sa KN-om može biti samo viša pogotovo sa otvorenim topovima.
Evidentirano
 Str: 1 ... 3 4 [5] 6   Gore
« natrag naprijed »