Autor Tema: Silkolene Comp 4  (Posjeta: 1885 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline ib

  • Uvijek u potrazi za boljim
  • Moderator
  • Zen Avanturist
  • *****
  • Postova: 13767
  • Spol: Muški
  • -28 kg ;)
  • Preporuke: 0
    • Foto Album
  • Motor: DL1000 K4, 114.000 km (prvi od `naših` Stromova preko stotke), crni
  • Motor: Kawasaki KLV K5, 65.000 km, narančasti
  • Mjesto boravka: Kelkheim-Ruppertshain (DE) / Zagreb (HR)
Odg: Silkolene Comp 4
« Reply #15 : 09.08.2011, 13:35:25 »
Podižem temu glede toga jer sam jučer išao naručiti ovo gornje 10w 40 ..pa kad budem mjenjao..javim kakva je situacija
BTW. motor mi potroši oko 6-7 dcl. na 7.000 km (uvjek malo prekardašim iznad 6.000 kad bi inače trebao mjenjat  :strumpf: )

Daj si upgrade-aj profil, uz tip motora i kilometraza jer tako ti mozemo dati pokoju ideju iz iskustva.

Osobno mislim da cim se pojavi povecana potrosnja motornog ulja na DL1000 i ponekad na DL650 a definitivno nakon predjenih cca. 60-70.000 km, treba pocet dijagnosticirat moguce probleme. Nabavit cu nekoliko novih dijagnostickih alata, demonstrirat Brumu i to moze ubuduce, kako nam motori budu stariji, posluzit za preventivno otkrivanje mogucih problema.

Bolje popravljat na vrijeme nego cekat da nastane neki ozbiljniji kvar  :thumb_up:
"Ride Crazy , What could happen...????"

Offline zorro

  • ...provokator :))
  • Mudri Avanturist
  • ****
  • Postova: 1924
  • Spol: Muški
  • ,,orange storm :))
  • Preporuke: 0
  • Motor: KLV(K5) 43.000 km
  • Mjesto boravka: Požega
Odg: Silkolene Comp 4
« Reply #16 : 09.08.2011, 14:22:54 »
Glede profila..ev iz ovih stopa..čim ovo napišem  :icon_mrgreen:
A glede motora me ništa ne zabrinjava (od promjene tps) osim.. čini mi se malo...malo..malkice povećanih vibracija no inaće..(il sam se ja možda ufuro u to nakon čitanja svih tih tema o vibracijama  :finger: )
Kvačilo radi izvrsno..ne mijenja zvuk kad pritiskam i otpuštam ručicu kvačila..i zbog tog razloga sam nekak eliminirao korpu..iak ne mora biti..jel  :misli:
Pa pretpostavljam da bi sinhronizacija cilindara rješila taj problem..jer to mi je najizraženije kad mu npr. u 5. brzini kod 3.000 okr. naglo dodam gas..onda onak..ne prima linearno nego se trese dok ne dođe do 4-4.500 okr.
To je uglavnom to..a što se tiće ostalog..garantiram da ide i vuče kao kad je bio novi..ko nevjeruje nek baci opkladu  :icon_wink:
VOBLANJE ???))
oca nisam birao..born to be wild..
SOMARA JE SOMARA