Evo nasao sam neku sliku na netu gdje se vidi granicnik na kucistu kocione posude.



Igor BR jel imas neku sliku kako si rijesio stezanje utega? Hvala i pozdrav

Juče zmontirao i neču biti na lokaciji tjedan dana da bih izvadio i napravio fotku.
Opis:
- u prodaonici tehničke gume našao sam 2 tipa crijeva (unutar gume armirana cijev može bit za neku hidravliku ili ...); unutrašnja rupa je taman, da prođe tvornički vijak bez lufta; vanjski promjer prvog crijeva je takav, da se teško ugura u volan (cca 14mm), vanjski promjer drugog crijeva je malo manji cca 13,5mm.
- na tvorničkom utegu pustio sam original vijak i dio za pričvrstenje štitnika; na vijak sam prvo stavio gumeni dihtung (promjer 22mm sa rupom cca 5mm debljine 2mm), pa onda deblju cijev dužine 3cm, pa tanju cijev dužine 3cm, pa onda maticu koju sam uzeo iz jednih utega iz Louisa (okrugla promjera 13mm, dužine 15mm, na jednom kraju napravljena tako, da se useče u gumu i ne klizi kot zatezanja).
- mogao sam upotrebiti samo deblju cijev dužine 6cm ali teško bih je ugurao u volan i još teže izvadio posle neko vreme.
- vijak sam mogao stegnuti jako i to bez problema; uteg je stabilan.

Lp Igor

Izgleda jaaaako lijepo. Cestitam na prvom samostalnom serafljenju 

Stromu baš dobro leži širi i kvalitetniji upravljač, a i puno ga je lakše tako voziti, barem meni.

Igore, em ti motor ima lijepu boju, em imaš Bagster, sada još i ovaj upravljač, samo ću ti biti zavidan...

To je za Hiljadarku super potrosnja bez obzira na poziciju.80-110 je ipak prespora voznja za dalmaciju ali jako pametna.Hiljadarka mora da je jako dobro ustelana jer u protivno bi ta brzina bila prava patnja.

Motor posle posjete Brumu več 10.000 km radi super. Nije samo stvar u potrošnji nego i osječaj u vožnji. Miran, dobro vuče, a 6. stupanj lepo radi od nižih okretaja.
Pošto sam preko zime zamenio volan, snizio nogare, montirao dogonove i fork brace, Dalmacija je bilo i prvo ozbilnije testiranje. Fork brace sam montirao dan prije odlaska, pa mogu napisat nekoliko komentara:
- širi i krut volan doprineo je največu razliku. Vozio par puta prije montaže fork brace i moram reči, da je motor sa novim volanom bez frok brace mnogo precizniji
- montažom fork bracea kod normalne ceste nisam osjetio neke bitne razlike; ali po lošem asfaltu ili hrvatskoj specialiteti (uzdužno strugan asfalt u zavojima) osječaj je punooo bolji
- spušteni nogari za 2cm - dosta manje bolova u koljenima. Zbog dogbonova +20mm nema problema struganja u asfalt.
Jedina stvar koju nisam planirao - pozicija volana je malo prema naprijed i još dignut zadnji kraj za 2cm znači malo sportskija pozicija. Ja sam želio obrnuto ali posle par 100km naviknuo i na to.

Lp Igor

Igore, zalijepio sam ti poruku o recenziji motora ovdje gdje si radio preinaku. Tamo u potrosnji bi se vremenom izgubila 

Super