Imaš frgichevu temu o promjeni upravljača na njegovom motoru. Upravo sam ga servisirao i imao prilike provozati. Obzirom da je osjetno širi i vrlo otvoren u odnosu na tvornički, uvjetuje način sjedenja lagano nagnut prema naprijed. Za gradsku vožnju vrlo dobro, zbog bolje kontrole prednjeg kraja. kao da sjediš na nekom velikom supermoto motoru.
S druge strane, pitanje je kako bi se pokazao na dužoj vožnji, ali način sjedenja je vrlo specifičan za svakog vozača i njegovu tjelesnu građu. Najbolje je isprobati više inačica i izabrati najprihvatljiviju.
Međutim zamjena upravljača nije baš bezazlena stvar i uvjetuje pažljiv odabir zbog promjera cijevi, dužine sajli i električnih vodova, kao i kuteve ručki koje uvjetuju smještaj pumpica kočnice i kvačila.
Npr. kod Frgicha je problem s pravilnim niveliranjem kočione pumpe, odnosno posude za kočionu tekućinu. Na prozorčiću za kontrolu ispada da tekućine nema, zbog drugačijeg kuta dijela upravljača na koji se učvršćuje kočiona pumpa.
Također promjena nosača upravljača osjetno mijenja poziciju sjedenja, ali je i ona uvjetovana dužinom svih vodova.
A kada k tome dodate i ugradnju grijača ručki, cijela stvar ispadne prilično komplicirana
.
Ništa što se ne bi moglo riješiti, ali dosta posla svakako!
